为什么飞机内饰和客车上要使用阻燃粘合剂和灌封化合物?

Master Bond阻燃环氧树脂有机硅化合物的配方可增加逃生时间,防止受伤,挽救生命,保护财产免受烟雾、毒性、火车、飞机、公共汽车、电气/电子设备、电器的伤害。

精选的Master Bond 产品等级已开发,可以满足客户的应用要求,并通过了认证,以满足政府/国家公认的消防安全标准。需要注意的是,各国政府的阻燃规范各不相同。这些产品的使用成功地减少了安全隐患,最大限度地减少了更换零件的需要,并降低了使用不适当的粘合系统所带来的风险。易燃性可能导致的灾难性后果加强了设计工程师在选择最理想的化合物对这一点的重视,以避免出现故障的装置/设备。

Master Bond双组分UL94V-0环氧树脂系统专为灌封、封装和铸造而设计。这些组合物具有简单的一比一的重量比,低粘度,低韧性,抗热震性,优异的介电性能。它们含有非卤化填料,具有低烟排放和自动灭火的特点。垂直测试长度为120-130 mm、宽度为12 mm-13.5 mm、厚度为2.75-3.25 mm的试样,以满足严格的UL94V-0规范。10秒内自熄。另外,为了通过垂直燃烧试验,放置在试样下方的棉花不会因滴水而着火。这些UL94V-0封装聚合树脂配方是全球公认的,用于开关、连接器、变压器传感器、电源、PCB板、控制模块、电容器、电阻器。自由流动的无锑系统填充小间隙、空腔、紧密间隙,提供无空隙绝缘,最大限度地提高效率。

阻燃环氧树脂

特殊的阻燃有机硅化合物结合了高柔韧性和热稳定性。单组分产品无需混合,设置时间相对较快,无腐蚀性,能很好地粘附在玻璃、金属和许多塑料基材上。它们具有高延伸率、优异的电绝缘性能,通过UL火焰分类,厚度为0.75 mm(UL94V-1)和3 mm(厚度为UL94V-0)。相比之下,Master Bond的中等粘度添加固化有机硅通过了UL94V-0阻燃测试。这种双组分产品不需要暴露在空气中就可以完全交联,并且固化厚度远远超过1-2英寸。配方为100%固体,具有优异的抗冲击性和固化放热率低。该精选组合物具有优异的导热性和优异的散热特性。该系统已被证明是灌封/封装的理想选择。(它们在防止五大风险方面发挥了重要作用,特别是在处理能力加快的小型电子设备中。)

耐用耐火环氧树脂系统通过垂直和水平燃烧试验,符合FAR,4CFR 25.853(a),用于粘合、密封、涂层和灌封应用。产品EP90FR-HEP90FR-VEP90FR-HFL。 按照第25-116号修正案和第25部分附录F进行了测试。这些产品是为飞机内饰(如客舱和货舱)而开发的。这些测试的重要性是极其重要的,因为这些受限区域内的火焰、烟雾排放、毒性水平都会产生危险。将样品与火焰在指定的时间范围和角度接触。仔细测量其燃烧率,燃烧长度和时间,以确保配方符合这些严格的规范。根据REACH,这些符合ROHS标准的产品不含任何高度关注的物质。

此外,环氧树脂EP93FRHT满足空中客车公司要求的垂直燃烧试验、烟雾排放、有毒气体排放。地板和门组件、框架衬里、内部面板的标准符合ABD0031,F版,2005年6月8日。后固化将优化性能。本产品的适用范围为-80°F至+400°F。EP93FRHT具有突出的电气绝缘特性,可用于封装。Master Bond EP90FR-V通过波音标准B7238 C版低烟密度标准和BSS7239 A版低毒性标准。它还符合FAR 25.853(a)垂直燃烧试验/规范。加工方便,固化后收缩率低。

 


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