TriboDyn® TRI-EX2 5W-40全合成HD机油 获得专利的陶瓷润滑剂 100%合成多用途润滑剂专为当今的高性能柴油和汽油发动机设计

TRI-EX2 5W-40 全合成重负荷机油

TriboDyn® TRI-EX2 5W-40全合成HD机油是一种获得专利的陶瓷润滑剂，这种100%合成多用途润滑剂专为当今的高性能柴油和汽油发动机设计，包括配备燃油喷射器和涡轮增压发动机的柴油机，配备废气再循环（EGR）和柴油颗粒过滤器的低排放柴油发动机，使用超低硫柴油燃料（ULSD）和低硫柴油（LSD）。保持柴油发动机和活塞清洁，尽管排油间隔更长且烟灰负荷增加，但仍能保持油烟悬浮。它满足或超过几乎所有下一代 OEM 规格，包括福特、康明斯、底特律柴油机、麦克、沃尔沃、雷诺、梅赛德斯、MAN 和道依茨的规格。它也可以推荐给领先的重型设备制造商，如 John Deere、Kubota、Massey Ferguson、JJ Case、Allis Chalmers 和 International Harvester。

应用：TriboDyn® TRI-EX2 5W-40全合成HD机油设计用于汽车、工业和重型设备、海洋和动力运动应用，包括所有形式的高性能和耐力赛车、摩托艇和其他固定和移动设备。TriboDyn® TRI-EX2 5W-40全合成HD机油满足或超过以下服务分类：API：CK-4，也向后兼容CJ-4和旧款API服务类别;ACEA E9， E7， E4， & E2;艾莉森 C- 4;卡特彼勒 ECF-3， ECF-2， & ECF-1a;康明斯CES 20086， 20081， 20077， & 20076;DAF;底特律柴油机93K222， 93K218， 93K215， & 93K214;道依茨 DQC III-10-LA;福特 WSS-M2C171-F1;全球 DHD-1;英维科;JASO DH-1 & DH-2;Mack 4.5、E0-0 Premium Plus-07、EO-N Premium Plus 03、EO-M Plus 及更早版本;男子 3575， 3275， & 270;梅赛德斯-奔驰 228.3， 228.31， 228.5， 229.1， & 229.5;MIL-PRF-2104H;MTU 2.1， I型， & II型;纳威司达;雷诺 RLD-4、RLD-3;斯堪尼亚 LD-F， & LDF-2;沃尔沃VDS-4.5， VDS-4， VDX-3， VDS-2， & DHD-1;指定机油的移动设备液压系统，以及指定 SAE 5W-40 的当前使用的汽车电机。与所有其他合成和石油基机油完全兼容。

使用说明：遵循电机制造商的 SAE 重量建议和所有其他 OEM 规格。在所有新电机中，在第一次换油之前不要添加 TriboDyn® TRI-EX2 5W-40 全合成 HD 机油。不要用作磨合油。

警告：此产品含有原油和其他石油产品，这些产品可能包含如甲苯和苯等化学物质，已知这些化学物质会导致癌症和出生缺陷或其他生殖危害。避免直接接触。可能引起皮肤或眼睛刺激。摄入可能会引起胃肠道刺激或胃部不适。吸入油雾或加热的油可能会导致呼吸道刺激。溢出时有滑倒危险。
急救：眼睛 – 用水冲洗 15 分钟;如果眼睛刺激持续存在，请就医。
皮肤 – 用肥皂和水清洗，如果出现刺激，就医。
食入 – 如果吞咽，请勿催吐 – 用水漱口;立即就医。
吸入 – 如果观察到不良反应，请将暴露于空气的人转移到新鲜空气中;如果出现症状，请就医。

TriboDyn® TRI-EX2 全合成机油 – 专利陶瓷润滑油

TriboDyn® TRI-EX2 机油是一种专利陶瓷润滑剂，被吸引到热和摩擦区域。随着转速或负载的增加，特殊的TRI-EX2TM润滑剂与油中的活性“陶瓷涂层技术”相结合，在高负载和热区域形成自润滑的“陶瓷膜”，提供关键的保护，积极寻找需要增加润滑的区域，有时不仅简单地减少或消除磨损，而且形成的陶瓷膜， 也可以修复和填充受损的表面。还有助于提供持续保护，通过分散和粘附到关键区域而不产生任何阻力，既提供了启动，又提供了持续的好处，同时在长时间不使用或存储期间防止腐蚀。这个TRI-EX2专利配方旨在：在极端条件下形成陶瓷涂层，增强电机性能和马力，在极端压力和热量下运行，降低工作温度，通过改善润滑延长设备寿命，提高燃油里程，减少油耗和腐蚀，降低维护和修理成本，并且不会积累或改变公差。