何时更换DOT制动液?
通常认为,在美国大部分地区,对于大多数驾驶条件而言,水分含量小于2%是安全的。传统观点认为,水分含量为2%至3%很小,应该绝对将其更改为3%。 您应咨询车主手册或车辆制造商,以获取有关您的特定汽车的建议。 汽车通常每年使用寿命吸收约1%的水分。 许多汽车公司建议每12个月更换一次制动液,其他公司则建议每24个月更换一次。 制动液吸收的湿气量取决于许多因素,包括流体的类型,湿度,制动软管的类型,密封件的状况和行驶里程。
制动液折光仪
MISCO Palm Abbe制动液折光仪是一种精密的数字仪器,旨在测量DOT3制动液的水含量并估算其沸点。 仅需两滴制动液即可在几秒钟内准确显示出水含量或沸点。 可以从主缸或从每个轮缸测量制动液。
MISCO DOT3制动液测试仪-测量制动液含水量并估算制动液沸点
MISCO Palm Abbe数字式制动液折光仪是第四代数字式折光仪,旨在直接测量水含量并估算标准DOT3制动液的沸点。 只需一两滴制动液就可以立即准确地指示出水含量百分比以及其沸点的估算值。
作为定期维护间隔的一部分,许多汽车制造商建议定期检查制动液。 但是,从来没有一种简单,便宜的测试方法。 到现在。 制动液折光仪代表着最准确的现场测试手段,可用于确定水含量和估计汽车制动液的沸点。
无制动-制动液中高水分的危险:
当制动液在制动系统中沸腾时,存在危险情况。 刹车时感觉就像空气被困在管路中。 在极端情况下,驾驶员可能会在不使车辆减速或停止的情况下将制动踏板完全推到地板上。 在较冷的气候下,含水量高的制动液会变得很稠,这也会导致踏板响应缓慢或制动困难。 另外,随着制动液中水含量的增加,它将对钢制活塞和ABS调节器产生更大的腐蚀性。
易于使用:
将来自制动总泵或制动分泵的一滴制动液放在测量表面上,关闭样品盖,等待一小段时间使温度稳定下来,然后按下按钮。
甚至新车的制动液中也含有水!
众所周知,汽车制动液具有“吸湿性”。 这意味着在较短的时间内,制动液将直接从空气中吸收水分; 即使在密封的制动系统中。
汽车工程师协会(SAE)对汽车制动液进行了最新研究。 他们发现,一岁的普通汽车的制动液中含有2%的水分。 在美国平均年龄为八岁的汽车中,经过随机测试的汽车显示平均水含量高于2.5%。 在这些汽车中,有25%的危险水含量高达4%或更高。
结果是灾难性的刹车故障!
高含水量的制动液沸点降低。 这意味着制动液将在比制动系统设计温度低的温度下在轮缸中沸腾。 在陡峭的斜坡上行驶,拖曳拖车或刹车片粘在转子上时,如果刹车油中含有足够的水,其温度会升高到足以沸腾的程度。 现在,踩刹车踏板只会压缩蒸气,而不会对衬块施加力-结果是突然刹车失败。
制动液的肮脏小秘密:
DOT标准116要求不含水分的DOT3制动液只能在高于400°F(205°C)的温度下沸腾。 制动液中水分含量为3-4%的3-4岁汽车中的液体可能在300°F(149°C)以下沸腾。 多少水太多了? 何时应更换制动液? 单击此处以获取制动液含水量的便捷指南:何时应更换制动液?
标度:
标度 | 液体 | 测量单位 | LCD显示名称 | 范围 | 分辨率 | 精度 |
061 | 制动液- DOT3 | % 水 | DOT3 % H2O | 0 to 6 | 0.1 | 0.5 |
166 | 制动液- DOT3 | 沸点°C | DOT3 Boil °C | 118 to 252 | 1 | 5 |
技术规格:
光学材料 | 蓝宝石 |
探测器 | 1,024 |
孔/样品区材料 | 不锈钢 |
蒸发/样品盖 | 有 |
光源 | Precision LED @ 589.3 nm |
显示类型 | LCD |
显示字符 | 24 Characters x 2 Lines |
显示背光 | 有 |
温度控制方式 | 自动温度补偿 |
温度范围 | 0 to 50 °C (32 to 122 °F) |
电源 | 2 AAA Batteries |
电池寿命 | 5000+ Readings |
尺寸 | 145 x 75 x 37 mm (5.7 x 2.95 x 1.46 in.) |
重量 | 250 grams (8.8 Oz.) |
用户校准点 | 2 |
主机材料 | 塑料 |
耐水性 | IP64 – Splashing Water |
审批和认证 | CE |
MISCO成立于1949年,是全球专业折光仪制造商社区的领导者,在该行业中举足轻重。MISCO非常尊重其竞争对手,尽管在自由市场经济中不可避免地要进行产品之间的比较,但在此尝试仅提供公平和客观的正面对比。最后,客户最终决定选择他们希望为其业务荣誉的公司。