目前几乎所有的大型船舶柴油机和大部分柴油发电机都用重油作为燃料，目的是进一步降低船舶运营成本，重油在常温下粘度很高，在管路中难以输送，更不能直接喷入气缸进行燃烧。所以必须预先加热，使其粘度降低到允许范围内。表面上看，粘度看似是一个温度来控制的问题，这对某一确定品种的燃油来说是正确的，因为某一确定的燃油的粘度与温度是一一对应的。但是，对不同品种的燃油来说，在同一温度下的粘度是不同的，而且相差很大，如果对燃油采用温度控制，为把燃油控制在最佳喷射粘度上，对不同品种的燃油必须重新整定燃油温度的给定值，其工作相当复杂。尤其是对于不同种燃油混合在一起的，更是难以确定最佳喷射粘度所对应的温度。因此，在燃油进入燃油泵以前，一般不采取温度控制而是采取粘度控制。它以燃油粘度为控制量，根据燃油粘度的偏差值，控制加热器蒸汽阀开度，或者电加热器的接触器，使燃油粘度控制在允许范围内。
燃油粘度控制系统的概念
总体的说，燃油控制似乎是一个温度控制问题，当然这对某一固定品种的燃油来说确是如此。但对不同品种的燃油，它们在温度相同的情况下，其温度差异很大。如果采用温度控制系统，为了控制燃油的最佳喷射温度，对不同品种的燃油必须重新整定燃油温度给定值。特别是对不同品种燃油混合在一起，更难确定最佳喷射温度所对应的温度值。所以，燃油进高压油泵之前，一般不采用温度控制，而是直接采用粘度控制。它以燃油粘度为被控量，根据燃油粘度的偏差值控制燃油加热器蒸汽调节阀的开度，或电加热器的接触器使燃油粘度保持恒定值。
优点：
终极燃油控制
简单，准确，免维护
在燃油管线条件下，每秒可获取实验室级粘度读数，用于加油或用作优化燃料消耗和排放的重要粘度控制元素。
ViscoJet有现货供应，可以在任何地方使用，并且经过全面校准，无需现场调整。
燃油粘度的重要组成部分
没有其他粘度计具备这一切
高精确度
直接插入燃料中-无防护罩
适合任何管道或水箱
易于安装–标准电缆
无需日常维护
不受流量，气泡或固体影响
独立运行
低成本
交货快
所有燃料，所有条件
ViscoJet没有任何问题。
高强度传感器始终与流体完全接触，并测量粘度以排除其他所有因素。没有易受污损的部件或保护罩，不会弄脏或挡住道路。鲁棒性和高精度的混合体，可以跟踪燃料粘度的最小变化。只需连接到管线，您便可以信赖燃油粘度和温度。
单机版
凭借其两个内置的4-20mA输出和数字数据总线，ViscoJet是一个完全独立的解决方案。
模拟输出代表线路粘度和温度，并且每秒更新一次。该传感器可以单独使用，也可以连接到任何Hydramotion VP处理器或标准PID控制器。
简单的安装，标准的电缆连接和独立的传感器操作意味着更低的成本和简便的设置。最稀薄的粘度。
自由使用，任何管道。
ViscoJet具有很高的粘度敏感性和对其他所有方面的抵抗力-流量，工厂噪音和振动，温度，压力，气泡-使其特别。
粘度计不需要任何特定的阀芯或管道，因此可以在系统中的任何位置自由使用。也没有任何防护罩或防护罩阻碍测量。
ViscoJet刚好位于管道的中心，完全暴露在水流中，并且位置完美，可实现最佳的燃油管理。掩体或燃烧的理想选择.
安装：
安装在任何水箱或管道上
可以任何方向操作
没有特殊的管道
没有泵或旁路管道
任何过程连接
没有现场校准
VISCOJET连接
VP处理器提供本地显示和一系列有用的输出，用于记录或控制。
ViscoJet还可以直接连接到PC，笔记本电脑或平板电脑，以进行连续或偶尔的粘度监测，以及用户对各种传感器功能的配置。
规格：
VISCOJET VJ1规格
性能
范围 0 – 1,000 cP
测量时间 1秒
准确性 读数的1％或+/- 0.1cP
重复性 读数的0.3％或+/- 0.05cP
输出/输入
模拟量 2×4-20mA可配置，代表粘度，参考。粘度或温度
数字 RS485 ModBus数据链接到运行ViscoLink的主机系统或PC
功率 24v DC @ 80mA
温度
整体温度计 集成温度测量
标准范围 -50°C至150°C
扩展范围 订购大于150°C *
压力
标准范围 50巴
扩展范围 订购大于50 bar *
管道连接
特殊配件 非标准过程连接到订单*
电气连接
电缆长度 根据需要–不受最长1000m的电缆长度的影响
电缆类型 任何标准仪器电缆
施工
全焊接，无缝隙
材料
头SS316（EN 1.4401）
传感器 SS316（EN 1.4401）
传感器/配件选项： 合金C22（EN 2.4602）
合金C276（EN 2.4819）
S32750双相钢（EN 1.4410）
特殊材料： 非标材料订购*
表面处理
标准 N6 0.8镭
特殊表面处理 非标准面漆选项和涂料订购*
重量3公斤
防护标准 IP67
软件
ViscoLink数据查看和记录PC软件
