Positorq 油剪切吸收制动器
专为张力控制、测功机负载制动器和绞车制动器设计。
Positorq 张力制动器
- 适用于钢带、纸张、线材
- 50 磅·英尺至 200,000 磅·英尺 的持续张力
- 最高可达 3000 热马力
- 基于压力的线性控制
- 快速响应 – 运行平稳安静
- 具备设定或紧急停止的动态制动能力
平稳、安静、可控，具有紧急停止功能
Positorq 油剪减震器制动器是一种独特的设计，用于连续张力控制，独特的油剪切技术提供极其平稳、超快的响应、无需调整即可忽略不计的磨损、高能量耗散、紧凑的包装和无噪音。Positorq 制动器的额定滑动扭矩高达 200,000 磅英尺，热马力为 3000。
Positorq 制动器在张力应用中效果很好，尤其是放卷架，其中制动器用于保持带材上的张力。这可以是纸、纸板、塑料、铜、钢和金属丝支架。制动器可以耦合、法兰安装或通过齿轮、皮带或链条传动连接。
Positorq 灵动制动器的一个主要优势是油剪切技术。油剪切技术提供平稳的啮合、更高的散热、摩擦盘、轴承和花键的磨损可以忽略不计，并且运行安静。
Positorq 制动器通过对活塞或活塞施加压力来夹紧摩擦堆栈。夹紧力越紧，扭矩越高，不受速度影响。驱动介质可以是气动或液压的。液压驱动更可控。
制动器中的传动液在摩擦盘和驱动片之间传递扭矩，从而提供扭矩。当这种流体被加热时，它通过强制润滑冷却装置泵回，该装置具有油-水或油-空气冷却、过滤器、泵和储液罐。FLCU 使制动器非常紧凑，具有低惯性。
钢制放卷制动器，带孔，用于
膨胀心轴和强制润滑
冷却装置。
牛皮纸放卷架，带轴、
自动耦合器、支付驱动器、结构储液罐。
Positorq 测功机负载制动器
- 低速高扭矩负载测试
- 终传动、变速器、车桥
- 直接连接到测试项目 – 无需加速驱动
- 50 磅英尺至 180,000 磅英尺连续张力
- 高达 3000 热 HP。
- 基于压力的线性控制
- 快速响应 – 平稳安静的操作
专为高扭矩而设计 – 车轴、终传动和变速器的低速负载测试
无论是测试最复杂的飞机系统、越野终传动还是拖拉机变速器;Force Control 拥有满足您负载测试要求的产品。我们获得专利的高扭矩、低速 Positorq 负载制动器用于模拟真实世界的环境。
Force Control Industries 独特的油剪切技术为大马力应用提供散热，同时保持能够直接安装到驱动桥的紧凑外形——无需额外的变速箱。
此外，使用油剪切技术，砂碟磨损可以忽略不计，从而可以在不损失扭矩的情况下进行长期测试。事实上，在过去 40 年中，大多数 Positorq 测功机负载制动器几乎不需要维护。
Positorq 负载制动器的类型
Positorq 负载制动器有许多不同的形状、尺寸和安装方式。有些是底脚安装的，有些是底脚安装在轴承中，使用扭矩臂来测量扭矩。其他可以安装在轴上，或使用扭矩臂进行法兰安装。幸运的是，有许多设计可能适合您的应用，或者我们将进行新的设计。以下是目前的一些安排。
Positorq Positorq 煞车应用通常包括两个主要组件 – 连接到负载的煞车和强制润滑冷却装置。该制动器是 Force Control Industries， Inc. 于 1969 年开始开发和改进的采用油剪切技术的多盘液压粘性制动器。多盘式制动器组件是通过活塞向组件组施加夹紧压力来驱动的。驱动介质可以是气动或液压的，液压更可控，响应更快。改变驱动压力会按比例改变传递的扭矩。
由于采用低惯量旋转部件的紧凑设计，因此从连续滑差负载中耗散热能的表面积很小。因此，我们利用一个单独的独立式强制润滑冷却装置，将传动液泵入制动器，将其返回冷却和过滤，然后返回制动器。
强制润滑冷却装置有多种变体，但基本要求包括以下内容：
主流体泵 – 通常是容积螺杆泵。这可在所有条件下提供正流体流动，并且运行安静，具有最长的预期寿命。小型齿轮泵用于一些较小的系统，但可能会产生噪音。
热交换器 – 用于去除流体中的热量。通常使用油-空气或油-水。油制水是最有效的，但需要大量的水或局部冷却塔。
油制空气在当今变得越来越普遍，因为它对环境友好，不需要水或冷却剂添加剂，而且很容易获得。缺点是，在特别高的热系统上，它们会变得非常大且嘈杂。
过滤器 – 用于清洁流体中加热流体产生的碳颗粒以及进入系统的杂质。常用的是旋入式过滤器，可快速更换且成本低。水箱中还包括过滤器，用于捕获较大的颗粒。
压力开关 – 用于监控进入制动器的流体压力。它通常连接到原动机，以在压力损失的情况下停止运行，这意味着流体不会流向制动器。
过温开关 – 通常连接到警报系统或灯中，以警告流体温度超过工作水平。
储液罐 – 用于将传动液保持足够长的时间，以沉淀任何沉积物，并允许曝气消散。
肾脏过滤系统 – 这是一个外部过滤系统，包括一个小型泵和电机，通过过滤系统持续循环一部分流体。这允许在非常大的系统上使用较小的过滤器。此外，它还用于排水和重新填充储液罐，需要完全更换液体。如果过滤，则将新液体放入储液罐中，确保制动系统中的液体清洁。
驱动系统 – 当液压驱动用于制动器时，驱动泵可以位于使用相同流体的强制润滑冷却装置的储液罐上。
一个冷却装置上的多个制动器 – 当从单个储液罐操作多个制动器时，为每个制动器使用单独的冷却液泵系统至关重要。
内部流体加热器 – 有时需要在操作前加热流体。流体应接近 100 华氏度以获得最佳操作。
