Posistop专为重载应用而设计的制动器
动态停止制动器 – 不仅仅是保持制动器，油剪切技术减少了维护并消除了调整
Posistop 气动/液压马达制动器
- 扭矩 6 lb. ft. 至 2,030 lb. ft.
- 适合 NEMA 56 至 449T 电机框架
- 弹簧组 – 空气或液压释放
- 提供 IEC 和定制法兰
- 用于 360 º 轴连接的夹头式套筒
- 冲洗、船用和危险工况选项
- 也可以作为组装好的制动电机提供
Posistop X-Class 气动/液压马达制动器
- 扭矩 4 lb. ft. 至 300 lb. ft.
- 弹簧组 – 空气或液压释放
- 适合 NEMA 框架 56 至 286T 电机框架
- 提供 IEC 和定制法兰
- 夹紧-分离-套筒节省电机轴和键槽
- 冲洗、船用和危险工况选项
- 也可以作为组装好的制动电机提供
Posistop 气动/液压脚踏制动器
- 扭矩 6 lb. ft. 至 2,030 lb. ft.
- 适合 NEMA 56 至 449T 电机框架
- 弹簧组 – 空气或液压释放
- 提供 IEC 和定制法兰
- 用于 360 º 轴连接的夹头式套筒
- 冲洗、船用和危险工况选项
- 也可以作为组装好的制动电机提供
高可靠性 – 低维护制动
Posistop 和 MagnaShear 电机制动器采用 Oil Shear 技术设计，是设计用于安装在制动电机背面的动态停止制动器。它们可以在采矿、制造、物料搬运以及包装和食品加工等恶劣环境中生存，只需最少的维护，也无需调整。全封闭坚固的外壳可防止灰尘和湿气进入，同时降低噪音并散热。
油剪切技术通过在部件之间提供一层传动液膜来减少摩擦盘和驱动板之间的接触。这提供了平稳、安静的扭矩，可实现精确停止，同时大大减少了磨损，并消除了对制动器使用寿命的调整要求。基于 4000 万次循环设计，使用寿命已被证明是普通干摩擦制动器的 5 – 10 倍。
这些制动器有多种类型，例如电机制动器、耦合器制动器、组装式制动电机、脚或法兰安装以及空气、液压或电动驱动。
- 使用寿命延长 10 倍
- 最低的维护成本
- 无需调整 – 永远！
- 电动、气动或液压驱动
- 防尘、防污和防潮
- 冲洗、海洋和危险
- 标准或定制安装
- 弹簧组 安全 或 压力组
Posistop 气动马达制动器
- 扭矩：6 LB-FT 至 2,030 LB-FT
- 适合 NEMA 56C 至 449T 电机框架
- 气动或液压驱动
- 提供 IEC 和定制安装
- 冲洗、船用和危险工况
- 可以作为组装的制动电机提供
Posistop 电机制动器设计为安装在制动电机的背面，耦合器制动器设计为安装在电机的驱动端，通常位于电机和减速器之间。耦合器制动器也可用于伺服电机。
- 使用寿命延长 10 倍
- 最少的维护
- 无需调整 – 永远！
- 气动或液压驱动
- 水平或垂直安装
- 防尘、防污和防潮
五种型号尺寸提供从 6 磅英尺到 2,030 磅英尺的扭矩，适合 56 个框架到 440 个框架电机。可以提供特殊的法兰安装，例如 IEC、伺服或其他法兰尺寸。
标准轴连接是使用锥形夹头的套筒，提供 360º 夹紧连接。其他套筒可用，包括花键和孔以及键槽。
全封闭密封外壳可消除灰尘、污垢、湿气和烟雾，避免造成内部损坏。Posistop 制动器还使用危险负载阀，可用于危险环境。
Posistop 制动器被设计为动态制动器，换句话说，它们可以动态地停止负载并保持负载。高热容量允许更高的循环速率和更重的负载。
长寿命和最少维护的秘诀是油剪切技术。利用通过碟片组循环的传动液，在动态啮合期间保护摩擦表面免受机械接触，并通过流体将热量带走到要冷却的外壳中。这几乎消除了摩擦片的磨损。摩擦片通常不会作为常规磨损项目更换，而仅在重建过程中更换。因为几乎没有磨损，所以不需要像干摩擦竞争对手那样调整制动器的磨损。通过减少摩擦盘磨损、散热和润滑内部组件，无需不断调整和维修，使用寿命可延长 10 倍。
