最高质量的减速电机。Watt Drive 齿轮箱和减速电机是低背隙、平稳运行和高动态驱动系统的关键机电元件。
高性能齿轮箱专为最苛刻的工业应用而设计。齿轮箱壳体四面均经过加工，可实现广泛的安装和应用选项。特殊的齿座设计与齿斜度、齿高和所用材料以及表面光洁度相结合，保证了最大的承载能力和平稳运行。这种生成的齿几何形状保证了齿轮在负载下的最佳滚动行为。微几何精密制造的齿轮可以减少无故障轧制所需的齿空气，从而最大限度地减少齿轮扭力。
专门开发的双腔轴封作为标准配置用于平、滑入式和圆柱形蜗轮蜗杆减速机。这些保证了高度的密封性。
模块化 Watt Drive 传动技术的特点满足现代驱动系统的要求：
– 高功率密度
– 最小的扭转反冲
– 特别平稳
的运行 – 各种安装选项
– 最大的运行可靠性
– 高可变性
输送机技术的驱动力
除了平行轴减速电机的优点外，这种减速电机还是一种特别经济的变体，特别适用于滑入式应用和法兰设计。
与并联减速电机一样，Watt Drive 专门开发的双腔轴封作为标准配置使用。
系统适配器可以将所有市售电机安装在完整的 MAS 模块化变速箱系统上
驱动电机可以通过适配器安装，而无需打开变速箱。电机不必是油密的。
系统适配器允许连接：
– IEC 电机（根据 DIN 42677 的 B5 型）
– Nema 电机（标准尺寸C 型法兰安装）
– 带或不带键的伺服电机
IEC 适配器 （IA）：
可连接尺寸为 63 – 225 的 IEC 电机。
Nema 适配器 （NA）：
可以连接尺寸为 56 – 286 的 NEMA 电机。
伺服适配器 （SA）：
连接所有常见的伺服电机：
许多电机制造商的电机，如 Siemens、Allen Bradley、Lust、AMK、Baumüller 等都可以安装在这个 SA 适配器上。通过修改适配器质量，还可以连接其他制造商的发动机，例如 Indramat、Mitsubishi、Yaskawa、Metronix 等。
无间隙连接：在带键的电机中，
夹紧将装配所需的间隙减小到 0。在光轴电机的情况下，夹紧环产生必要的力来传递电机扭矩，从而可以通过开槽端子套管连接不同直径的电机轴。
不受限制地使用 Watt 套件：
伺服适配器可以不受限制地与整个 Watt 套件一起使用。
