ASH Technologies,OMNI3,数字显微镜和测量系统,高精度检测

ASH Technologies,OMNI3,数字显微镜和测量系统,高精度检测,OMNI数字显微镜和测量系统被部署用于确保这些高价值部件的检测精度更高。通过使用校准的光掩模和刻度，设定了槽位置的公差。

返工时间减少30%
确保汉莎技术公司（Lufthansa Technik）的飞机安全与寿命

飞机的运行比以往任何时候都更加安全和高效。航空航天行业中一个常被忽视但至关重要的环节是航空部件的检测，它确保了飞机的安全性和可靠性。汉莎技术涡轮香农公司（Lufthansa Technik Turbine Shannon, LTTS）专门从事CFMI和GE飞机发动机的高压涡轮（HPT）和低压涡轮（LPT）部件的维修。这些高价值部件协同工作，确保飞机正常运行，并将乘客和机组人员安全送达目的地。维修这些关键部件不仅为航空公司节省高达80%的成本，还延长了飞机的使用寿命。

挑战
提高检测精度
高压涡轮护罩位于涡轮部分，该区域的温度可达数千华氏度，压力超过数百磅每平方英寸。因此，这些部件在极端工作条件下常常会遭受严重的磨损。

维修高压涡轮护罩的过程需要在焊接或钎焊修复后，通过电火花加工（EDM）重新建立密封槽（0.5毫米宽）。密封槽位置的公差为0.25毫米。

LTTS在传统的HPT护罩维修检测方法中面临多项挑战。他们的检测过程涉及使用硬量具夹具并在4倍放大镜下检查槽的位置。LTTS的产品工程师Patrick Crowe表示：“这一过程繁琐，容易受到视差误差的影响，并且只能验证槽的最大允许位置。”

为了提高精度并优化自动EDM设置过程以在加工过程中瞄准标称槽位置，需要一种新的检测方法。

解决方案
精确且易于使用的数字检测与测量系统
OMNI数字显微镜和测量系统被部署用于确保这些高价值部件的检测精度更高。通过使用校准的光掩模和刻度，设定了槽位置的公差。现在，加工后的部件可以直接从EDM工艺中取出，并放置在OMNI下，以快速准确地验证加工槽的位置是否正确。

这种先进的检测方法通过收集测量数据并将数据直接输入机器偏移量，加快了新部件类型的EDM程序开发速度。

结果

• 返工时间减少30%
• 检测时间每部件减少2分钟
• 提高了检测精度和效率

“OMNI系统为我们的检测流程带来了显著的改进，帮助我们实现了更高的精度和效率。”
– Patrick Crowe，LTTS产品工程师